內燃機飛輪作為發(fā)動機的重要部件，其常見故障主要包括以下幾個方面：

一、飛輪松動

飛輪松動是內燃機飛輪常見的故障之*。這通常發(fā)生在飛輪與曲軸的連接處，由于多種原因可能導致飛輪松動，進而影響發(fā)動機的正常運轉。

原因分析：

安裝問題：在安裝飛輪時，如果飛輪內孔和曲軸錐面以及平鍵、鍵槽清理不干凈，會導致配合錐孔與錐軸混入雜質或污物，引起貼合面接觸不良，運轉后形成磨料磨損，使飛輪松動。

緊固力矩不足：飛輪螺母的擰緊力矩不足，也會導致飛輪錐孔與曲軸錐面不緊密配合，從而造成飛輪松動。

止推墊圈損壞：飛輪螺母的止推墊圈（鎖片）變形、墊圈端面不平、凸耳或折邊斷裂損壞，也會造成安裝后飛輪螺母不能很好地鎖住，導致飛輪松動。

鍵槽磨損：鍵槽經過長期使用、多次拆裝后，平鍵塑性變形，磨損變??；鍵槽崩坍，槽面增大；鍵槽兩側已出現(xiàn)裂紋，裂紋繼續(xù)擴大等，也會使裝配后飛輪松動。

故障現(xiàn)象：

飛輪松動時，啟動發(fā)動機會有較重的“咯咯”聲，加大油門時響聲更大；工作時會產生敲擊聲，嚴重時甚*損壞曲軸錐面、剪裂鍵槽，導致滾鍵、扭斷曲軸，造成機械事故。

二、飛輪齒圈磨損

飛輪齒圈是飛輪上與起動機齒輪嚙合的部分，其磨損也是常見的故障之*。

原因分析：

頻繁沖擊：在發(fā)動機啟動時，飛輪齒圈上的齒輪受到啟動電機齒輪的頻繁撞擊和滑移干摩擦，且齒輪嚙合處常夾雜著塵粒，使齒圈齒輪產生磨損或裂損剝落。

單向旋轉：由于飛輪始終單向旋轉，其齒圈齒輪的磨損通常發(fā)生在與旋轉方向相反的一面。

故障現(xiàn)象：

飛輪齒圈磨損嚴重時，會導致發(fā)動機啟動困難，甚*無法啟動。

三、飛輪工作面磨損

飛輪的工作面是離合器與飛輪接觸的部分，其磨損也是常見的故障。

原因分析：

正常磨損：在離合器分離和結合的瞬間，離合器和飛輪平面存在速度差，造成飛輪平面的相對滑動摩擦和磨損，這是正常磨損。

異常磨損：駕駛操作不當、離合器無自由行程或離合器壓盤壓力不足等原因，會使離合器與飛輪經常處于半離合狀態(tài)，從而加劇飛輪平面磨損。當離合器摩擦片磨損到極限后，露出的鉚釘頭會將其表面刮出溝槽，嚴重損傷飛輪平面。

故障現(xiàn)象：

飛輪工作面磨損嚴重時，會導致離合器打滑、動力下降等故障。

四、飛輪螺栓孔損傷

飛輪螺栓孔用于安裝飛輪螺栓以固定飛輪。由于飛輪承受的扭矩較大且在傳遞扭矩時伴隨沖擊載荷，其螺孔容易損傷變形。

原因分析：

扭矩沖擊：飛輪在傳遞扭矩時會產生沖擊載荷，長期作用下會導致螺孔損傷變形。

故障現(xiàn)象：

飛輪螺栓孔損傷嚴重時，會導致螺栓松動或斷裂，進而影響飛輪與曲軸的連接穩(wěn)定性。

綜上所述，內燃機飛輪常見故障包括飛輪松動、飛輪齒圈磨損、飛輪工作面磨損以及飛輪螺栓孔損傷等。這些故障的發(fā)生不僅會影響發(fā)動機的正常運轉和性能表現(xiàn)，還可能對發(fā)動機造成嚴重的損害。因此，在發(fā)動機的日常維護和保養(yǎng)中，應加強對飛輪的檢查和維護工作，及時發(fā)現(xiàn)并排除故障隱患。